スペシャルパーツタケガワ SP武川 スペシャルパーツタケガワ 02-01-0158 スペシャルクラッチキットTYPE-R GROM MSX125 SF ワイヤー式 の商品説明

スペシャルクラッチキットTYPE-R (WET/ワイヤー式)◆スペシャルクラッチ専用のTAF5速クロスミッションキット(02-04-0295)を使用し、ハイエンドクラッチユニットを装着出来るスペシャルクラッチキット
【キットの仕様】
・スペシャルクラッチキット TYPE-R(WET)　湿式クラッチ(ワイヤー式)
・スペシャルクラッチインナーキット TYPE-R　スリッパークラッチ無し
・SP TAKEGAWA 製スペシャルクラッチ専用TAF5速クロスミッション用
◆スペシャルクラッチカバー TYPE-R (WET)
・アルミダイカスト製R.クランクケースカバーを採用
・表面はブラック塗装を施しています
・WET(湿式)とDRY(乾式)、共通のR.クランクケースカバー形状を採用しており、購入後の湿式と乾式双方の仕様変更が可能です
・クラッチ部は別室構造になっており、湿式クラッチの場合エンジンオイルとクラッチのオイルを分けることが出来ます。(銘柄、仕様等)
・クラッチタイプはワイヤー式　軽くスムーズな操作で定評のあるラック&ピニオン方式を採用
・アルミ鍛造クラッチカバーの表面にはショットブラストを施しています
◆オイルエレメント内蔵/オイルスルーナット
【オイルエレメント内蔵】
・オイル内にあるスラッジや金属摩耗粉などの不純物をろ過します
・オイルエレメントはカートリッジ式ペーパータイプを採用
【オイルスルーナット】
・大幅な軽量化が可能!!
・遠心オイルフィルター約1069g → オイルスルーナット約123g
・付属のオイルスルーナットに交換することで、クランクシャフトに負担をかけるノーマル遠心オイルフィルターを取外すことが出来ます
・これにより、クランクシャフトにかかる重量を約1069gから約123gに変更出来、大幅な軽量化が可能になります
・又、クランクシャフトへの負担が軽減されることで、エンジンレスポンスが向上します
・オイルスルーナットの取付けにより、クランクシャフトへと繋がるオイルラインになります
・オイルエレメントを通る為、いつも綺麗なオイルがクランクシャフトへ流れます
【オイルレベル確認窓】
【大型フィラーキャップ】
◆オプショナルパーツの装着が可能
【オイル取出し口】
・カバー本体より直接オイルクーラーへのオイル取出しが行えます
・SP TAKEGAWA では、スペシャルクラッチカバー装着車用オイルクーラーキットがあります
【特許取得構造　サーモスタット取付け部とオイルライン構造】
・SP TAKEGAWA 製オイルクーラーキット(クラッチカバーからオイルを取出す仕様)を装着された場合に別売サーモスタットユニットを装着することで、オーバークールを防止することが出来ます
※必ず、SP TAKEGAWA 製オイルクーラーキットの同時装着が必要です
【新機構】
・シリンダーヘッド側に流れるオイルラインをオイルエレメント経由に変更出来ます
・別売オイルラインホースキットを装着することで、ヘッド側に流れるオイルもオイルエレメントを通過することが出来ます
・これにより、オイルスラッジなどによるエンジンダメージを防止します

・オイルラインホースを装着するにはSP TAKEGAWA 製ボアアップシリンダー(オイル取り出しボス付き)にあるオイル取出し口ボスを使用する必要があります
・一部SP TAKEGAWA 製旧eステージにあるオイル取り出しボス無しボアアップシリンダーには取付け出来ません
◆対象ミッションについて
・本製品を装着するには、SP TAKEGAWA 製スペシャルクラッチ専用のTAF5速クロスミッションキット(02-04-0295)の同時装着が必須です
・ノーマルミッション、SP TAKEGAWA 指定以外のクロスミッションでは取付け出来ません
※注意事項※
・GROM(JC61-1300001～)・GROM(JC75-1000001～)・MSX125SFの場合、クラッチケールのゴムキャップとフレームに溶接されたクランプが近接するので、それらが干渉する場合はクランプを曲げてクリアランスを設ける必要があります
・本製品を構成するスペシャルクラッチカバーキット TYPE-R、スペシャルクラッチインナーキット TYPE-R、TAF5速クロスミッションキットは相互に取付けを必要とする専用品です
・他社製品やノーマルのクラッチカバー、クラッチ、ミッションとの併用は出来ません

適合車種：GROM・MSX125/SF (ワイヤー式)