カトー KATO KATO 1-568 HO 24系 寝台特急 北斗星 オハネ25 550 ソロ HOゲージ カトー の商品説明

昭和63年(1988)に本州と北海道を結ぶ青函トンネルの開通に合わせ、上野-札幌間を結ぶ寝台特急として登場。
ホテルのようなサービスで、好評を博し最盛期には3往復が運転されました。
「カシオペア」の誕生などで平成18年(2006)には1往復へと減便され、定期運行最終時の編成はロビーや個室B寝台などの1～6号車がJR北海道所属車両、食堂車(グランシャリオ)と個室A寝台を中心とした7～11号車・電源車がJR東日本所属車両で構成されました。
JR北海道所属車両とJR東日本所属車両で混成されている編成(平成22年(2010)頃)がプロトタイプ
オリジナルの24系とは違う個性あふれる窓配置と、個室で構成された「北斗星」ならではのブルー車体を金帯で締めた車両を再現
カニ24の屋根は、更新改造後を再現
屋根板の状態をリアルに再現
側面窓から見える客室内を表現(スシ24:イス・テーブル、オロネ25:コンパートメント仕切、カニ24:発電エンジンほか)
オロハネ24、スシ24、スハネ25とオハネ25の1階部分には、カーテンを表現
スシ24のランプシェードは、電球色で美しく点灯
車体表記印刷済み
側面行先表示は交換可能な着脱式で「北斗星・札幌」を設定。交換パーツとして「北斗星・上野」を付属。デュエットのみ車番転写シール付属
「北斗星」の特徴であるエンブレムをリアルに再現
カニ24とオハネフ25は各車ともテールライト、トレインマーク点灯
テールマークは「北斗星」を標準装備
KATOカプラー伸縮密着自連形を採用
全車室内灯対応(別売)。2階部分には、窓から照明板が見えるのを避けるため、別売のNゲージ用LED室内灯クリアを適用
DCCフレンドリー